| nao |  |
| Private Cars (7) ・ History Cars (3) |
| 型 式 |  | E-JZA70 | グレード | | 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ MT | 年式 | | 1992年（平成4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1990年8月～1993年4月（平成2年8月～平成5年4月） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
MT |
| 所有期間 | |
2001年12月10日（平成13年12月10日） ～ （所有年数：22年4ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
中古車 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4620×1745×1300 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1720×1400×1070 mm |
| ホイールベース | |
2595 mm |
| 最低地上高 | |
140 mm |
| 車両重量 | |
1520 kg |
| 乗車定員 | |
5 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
455 ps（334 kw）/ 6200 rpm |
| 最大トルク | |
44.0 kg･m（362 N･m）/ 4800 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
5.4 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.7 m |
| 種類 | |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
1JZ-GTE |
| 過給器 | |
KKK K27 3667MOJKA |
| 総排気量 | |
2491 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
70 L |
| ブレーキシステム（前） | |
ブレンボ F40＆340Φローター |
| ブレーキシステム（後） | |
ウィルウッド 4ポッドキャリパー |
| サスペンション（前） | |
テイン 車高調 |
| サスペンション（後） | |
テイン 車高調 |
| タイヤサイズ（前） | |
255/40ZR17 |
| タイヤサイズ（後） | |
255/40ZR17 |
| トランスミッション | |
OS技研 3速クロス |
| デファレンシャル | |
クスコ |
| ファイナルギア | |
3.5 |
| スタビライザ― | |
ARC |
| クラッチ | |
OS技研 ツインプレート |
| HKS | |
カムシャフト IN272度 EX272度 リフト9.08 |
| HKS | |
３層インタークーラー |
| パワーエンタープライズ | |
800cc インジェクター |
| ニスモ | |
フューエルポンプ |
| トラスト | |
16段オイルクーラー×2 DANDYワンオフ |
| コーヨー | |
アルミ ３層ラジエター |
| ブリッツ | |
ステンメッシュ エアークリーナー |
| アペックス | |
パワーFC アペックスセッティング |
| シグマ | |
レーシングウエストゲート |
| ブリッツ | |
ブーストコントローラー |
| HKS | |
レーシングブローオフバルブ |
| トラスト | |
スライドカムプーリー |
| ワンオフ | |
フロントパイプ |
| ガレージファン | |
オリジナル中間パイプ |
| スティルウェイ | |
リアピースマフラー |
| モモ | |
ステアリング |
| ブリッド | |
カーボンケプラーフルバケ |
| トラスト | |
追加メーター 水温 油温 油圧 排気温 然圧 |
| 花木エンジニアリング | |
エアコンパネル移動キット |
| BBS | |
LM マインズエディション |
| トヨタ純正 | |
JZZ30用オルタネーター |
| クスコ | |
タワーバー |
| キャロッセ | |
セイフティ21 7点式ロールケージ ダッシュ貫通 |
| トラスト | |
グレーサー |
| トヨタ純正 | |
ターボAグリル |
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リアディフューザー＆ボーテックジェネレーター |
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