| えんちゃん |  |
| Private Cars (3) ・ History Cars (3) |
| 型 式 |  | JZA80改 | グレード | | 3.0 RZ-S 6MT |
|---|
| モデル年式 |  |
1996年4月～2002年8月（平成8年4月～平成14年8月） |
| トランスミッション | |
6MT |
| 所有期間 | |
2000年12月1日（平成12年12月1日） ～ （所有年数：25年5ヶ月） |
| コメント | |
２台目の80スープラです。 色々こだわってノーマルから仕上げました。 ワンオフオリジナルのワイドボディにしています。 |
| 出没場所・地域 | |
関東方面 |
| 所属／チーム | |
スープラオーナーズクラブ(代表です) supra .gr.jp |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4520×2160×1220 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1580×1480×1065 mm |
| ホイールベース | |
2550 mm |
| 最低地上高 | |
120 mm |
| 車両重量 | |
1500 kg |
| 乗車定員 | |
2 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
280 ps（999 kw）/ 5600 rpm |
| 最大トルク | |
46.0 kg･m（999 N･m）/ 3600 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
5.4 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
8.4 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
3.0 km/L |
| 最小回転半径 | |
5.4 m |
| 種類 | |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
2JZ-GTE |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
2997 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
70 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
アラゴスタ＋ハイパコ 20k |
| サスペンション（後） | |
アラゴスタ＋ハイパコ 16k |
| タイヤサイズ（前） | |
245/30R19 |
| タイヤサイズ（後） | |
315/25R19 |
| エアクリーナー | |
ブリッツ |
| マフラー | |
トライアル トライフォースバズーカ140Φ ストレートパイプ |
| アラゴスタ車高調 | |
タイプS |
| ワンオフ | |
フロントパネル内装オーダー |
| RECARO | |
SR-Ⅱ シート張り替え |
| defi ブラックフェイスリンクメーター | |
ブースト、水温、湯温、油圧、排気温度 |
| SOCオリジナルワイドボディ | |
ボディ型抜きFRP加工(2m16cm) |
| ワンオフオリジナル | |
ガルウイングドア（シザースドア） |
| ヴェイルサイド | |
フロントバンパーエアロ加工 |
| ヴェイルサイド | |
リアウイング |
| トライアル | |
リアバンパー加工 |
| トヨタ | |
純正ゲトラグ6MT |
| Abflug | |
フロントタワーバー |
| ボーダー | |
リアタワーバー |
| ロックフォード | |
5.1chスピーカー |
| work エクイップ | |
10.5J 12J 19インチ |
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