| masup164 |  |
| Private Cars (2) ・ History Cars (2) |
| 型 式 |  | ABA-L880K | グレード | | 660 アクティブトップ 5MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2002年6月～2012年8月（平成14年6月～平成24年8月） |
| 車両本体購入金額 | |
1,800,000円 |
| 駆動方式 | |
FF |
| トランスミッション | |
5MT |
| 所有期間 | |
2012年3月31日（平成24年3月31日） ～ （所有年数：14年2ヶ月） |
| カスタマイズ費用 | |
1,300,000円 |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 購入店 | |
鹿児島ダイハツ郡元店 |
| コメント | |
ライトチューン、サブコン（e-manage ultimate）制御による85PS仕様。 通勤、趣味専用車 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
3395×1475×1245 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
890×1250×1040 mm |
| ホイールベース | |
2230 mm |
| 最低地上高 | |
105 mm |
| 車両重量 | |
840 kg |
| 乗車定員 | |
2 名 |
| ドア数 | |
2 枚 |
| 最高出力 | |
64 ps（47 kw）/ 6000 rpm |
| 最大トルク | |
11.2 kg･m（110 N･m）/ 3200 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
13.1 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
15.2 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
4.6 m |
| 種類 | |
直列4気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
JB-DET |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
659 cc |
| 使用燃料 | |
レギュラー |
| 燃料タンク容量 | |
40 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
ドラム式 |
| サスペンション（前） | |
ストラット式 |
| サスペンション（後） | |
トーションビーム式 |
| タイヤサイズ（前） | |
165/50R15 |
| タイヤサイズ（後） | |
165/50R15 |
| TRUST Greddy | |
e-manage ultimate |
| NGK | |
イリジウムMAX |
| HKS | |
リーガMAX |
| BLITZ | |
SUS power LM |
| Dixcel | |
Type SD スリットローター |
| Dixcel | |
Type Z ブレーキパッド |
| RECARO | |
SR-7 SK100 |
| MOMO | |
ステアリング |
| MOMO | |
シフトノブ |
| MOMO | |
ピットストップ |
| Work | |
Emotion CR Kiwami |
| Defi | |
レーサーゲージ ブースト計 |
| PLX | |
A/F計 |
| TRUST Greddy | |
インテリジェントディスプレイ |
| HKS | |
SLD |
| HKS | |
Hyper MAX 4 GT |
| Take off | |
ショートバンプラバー |
| Tanabe | |
フロントタワーバー |
| Tanabe | |
リアタワーバー |
| Kawai製作所 | |
リアモノコックバー |
| ワンオフ | |
BOX型アンダーブレース |
| J-mode | |
フロントリップスポイラー |
| J-mode | |
サイドステップ |
| J-mode | |
リアアンダースポイラー |
| Take off | |
リアウイング |
| Take off | |
フロントアンダーカナード |
| D-sports | |
サイドターン付ドアミラー |
| Take off | |
フロントインテーク |
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