| taniguti |  |
| Private Cars (5) ・ History Cars (3) |
| 型 式 |  | E-JZA70改 | グレード | | 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ 5速 | 年式 | | 1990年（平成2年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1990年8月～1993年4月（平成2年8月～平成5年4月） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
5速 |
| カラー | |
ダークグリーンマイカ(6L9) |
| 所有期間 | |
1994年12月4日（平成6年12月4日） ～ （所有年数：29年5ヶ月） |
| 走行距離 | |
218,000km |
| 新車/中古車 | |
中古車 |
| コメント | |
公認車両で全塗装無しのオリジナルカラーです。 |
| マイカー属性 | |
ストリート |
| 所属／チーム | |
SOC関西 |
| よく行くショップ | |
リアルファクトリーM |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4620×1745×1300 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1720×1400×1070 mm |
| ホイールベース | |
2595 mm |
| 最低地上高 | |
140 mm |
| 車両重量 | |
1520 kg |
| 乗車定員 | |
5 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
280 ps（0 kw）/ 6200 rpm |
| 最大トルク | |
37.0 kg･m（0 N･m）/ 4800 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
5.4 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.7 m |
| 種類 | |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
ヘッド1J、腰下2Jの1.5J仕様 |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
3000 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
70 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション（後） | |
ダブルウィッシュボーン |
| タイヤサイズ（前） | |
225/50R16 |
| タイヤサイズ（後） | |
225/50R16 |
| HKS | |
GTインタークーラー |
| HKS | |
オイルクーラー |
| TRUST | |
T78-33D |
| BILSTEIN | |
Cリング車高調 |
| BESTEX | |
ダウンサス |
| cusco | |
調整式スタビライザー(フロント、リヤとも) |
| YSR | |
リヤハッチバー |
| YSR | |
シートサイドバー |
| cusco | |
リアタワーバー |
| Do-luck | |
フロアバー |
| ECLIPSE | |
AVN 6604HD |
| Weds | |
Kranze ERM 18インチ |
| OGURA | |
ツインプレート |
| Brembo | |
Porsche 928S フロントキャリパー流用 |
| Toyota | |
80supra リヤキャリパー流用 |
| RECARO | |
ヘッドレストを純正の枕タイプから網タイプへ交換 |
| TRUST | |
フロントバンパースポイラー |
| Abflug | |
サイドスカート、自作サイドエクステンション |
| Abflug | |
リアマッドガード |
| 不明 | |
FRPボンネット |
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