| とだ |  |
| Private Cars (2) ・ History Cars (3) |
| 型 式 |  | E-JZA80 | グレード | | 3.0 RZ 6MT | 年式 | | 1994年（平成6年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1993年5月～1996年3月（平成5年5月～平成8年3月） |
| 車両本体購入金額 | |
320円 |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
6MT |
| カラー | |
白 |
| 所有期間 | |
1997年11月1日（平成9年11月1日） ～ （所有年数：26年5ヶ月） |
| 走行距離 | |
100,000km |
| カスタマイズ費用 | |
150円 |
| 新車/中古車 | |
中古車 |
| 購入店 | |
オートクラブ |
| コメント | |
1993年からずっと80です。 1台目は某所C1外で追突され、全損。 今は2台目の80で1997年に中古購入。 |
| 出没場所・地域 | |
川崎市 |
| マイカー属性 | |
ストリート, サーキット |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4520×1810×1275 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1580×1480×1065 mm |
| ホイールベース | |
2550 mm |
| 最低地上高 | |
130 mm |
| 車両重量 | |
1490 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
280 ps（0 kw）/ 5600 rpm |
| 最大トルク | |
44.0 kg･m（0 N･m）/ 3600 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
5.3 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
8.2 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.4 m |
| 種類 | |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
2JZ-GTE |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
2997 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
70 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション（後） | |
ダブルウィッシュボーン |
| タイヤサイズ（前） | |
225/50R16 |
| タイヤサイズ（後） | |
245/50R16 |
| マインズ | |
VX-ROM |
| HKS | |
EVC Ⅵ |
| HKS | |
EVC Ⅲ(ダミー) |
| KOYORAD | |
アルミ2層ラジエーター 48mm TYPE-F |
| HKS | |
ハイパワー |
| HKS | |
毒キノコ |
| トヨタ | |
17インチ用 |
| エンドレス | |
CCRg |
| APP | |
ブレーキライン |
| レカロ | |
SR-6 |
| RIDOX | |
フロントバンパー |
| トヨタ | |
サイドステップ、リアアンダー |
| TRD風 | |
リアスポイラー |
| 自作 | |
フロントリップスポイラー |
| 自作 | |
サイドアンダースポイラー |
| 自作 | |
リアなんちゃってディフューザー |
| DUNLOP | |
DIREZZA ZⅢ |
| HKS | |
ブースト計、油温計、水温計、油圧計 |
| PIVOT | |
スピードメーター |
| RAZO | |
シフトポイントメーター |
| HKS | |
HIPERMAX Ⅳ GT |
| マインズ | |
スタビライザー |
| マインズ | |
ストラットタワーバー前 |
| クスコ | |
ストラットタワーバー後 |
| carrozzeria | |
MVH-6500 |
| carrozzeria | |
GM-D1400Ⅱ |
| WORK | |
Meister S1R 18インチ 9J +27 BBF |
| WORK | |
Meister S1R 18インチ 10J +22 BBF |
| Tweet | |||
|
|||
