| クロシバ |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | CBA-ZC33S | グレード | | スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 6MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2016年12月～2023年11月（平成28年12月～令和5年11月） |
| 車両本体購入金額 | |
1,000,000円 |
| 駆動方式 | |
FF |
| トランスミッション | |
6MT |
| カラー | |
オリジナルカラー |
| 所有期間 | |
2022年12月24日（令和4年12月24日） ～ （所有年数：3年4ヶ月） |
| カスタマイズ費用 | |
2,200,000円 |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 出没場所・地域 | |
千葉 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
3890×1765×1500 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1910×1430×1230 mm |
| ホイールベース | |
2450 mm |
| 最低地上高 | |
90 mm |
| 車両重量 | |
970 kg |
| 乗車定員 | |
5 名 |
| ドア数 | |
5 枚 |
| 最高出力 | |
140 ps（0 kw）/ 0 rpm |
| 最大トルク | |
23.4 kg･m（230 N･m）/ 3500 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
6.9 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.1 m |
| 種類 | |
直列4気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
K14C |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
1371 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
37 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
ディスク式 |
| サスペンション（前） | |
- |
| サスペンション（後） | |
- |
| タイヤサイズ（前） | |
195/45R17 |
| タイヤサイズ（後） | |
195/45R17 |
| エイリアンテック | |
STARE2 |
| TMスクエア | |
スポーツインテークフィルター |
| ブリッツ | |
サクションパイプ |
| フジツボ | |
オーソライズA-R |
| フジツボ | |
フロントパイプ |
| トラスト | |
スポーツ触媒 |
| ブリッツ | |
ZZR |
| ブリッツ | |
DCS plus |
| クスコ | |
リアキャンバーアジャスター |
| クスコ | |
タワーバー |
| ラルグス | |
ピラーバー |
| モンスター | |
リアバンパー |
| チャージスピード | |
15ミリワイドフェンダー |
| スズキ純正 | |
シャークアンテナ |
| クール | |
サイドステップ |
| アールズ | |
スーパークールエアロボンネット |
| ヤフオク | |
フロントカナード |
| モンスタースポーツ | |
スポーツグリル(上下) |
| モンスタースポーツ | |
グリルカバー |
| クール | |
フロントリップ |
| リザルトジャパン | |
ラリーウィング |
| ピボット | |
3DP |
| ピボット | |
DUAL GAUGE RS |
| ヤフオク | |
クラッチレスハーネス |
| 忘れた。 | |
デジタル式シフトパターン |
| TMスクエア | |
シフトカラー(エンジンルーム側のみ) |
| WK Motorsport Short Shifter | |
ショートシフター |
| プロジェクトμ | |
FS4N |
| TMスクエア | |
ブレーキフルード |
| プロジェクトμ | |
ブレーキホース(一台分) |
| ディグセル | |
リアブレーキローターSD |
| RECARO | |
SR6 |
| ブリット | |
ガイアス3 |
| 不明 | |
オレンジ色のシートベルト |
| ワークスベル | |
ラヒィックス2 |
| フラッグドライブ | |
ステアリングスイッチ |
| ナルディ | |
スポーツタイプラリー |
| サイバーストーク | |
メーターパネル |
| SSR | |
GTV01 |
