| マヨすけ |  |
| Private Cars (2) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | CBA-ZC31S | グレード | | 1.6 スポーツ 5MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2007年5月～2010年8月（平成19年5月～平成22年8月） |
| 駆動方式 | |
FF |
| トランスミッション | |
5MT |
| 所有期間 | |
- |
| 走行距離 | |
153,000km |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 出没場所・地域 | |
埼玉·群馬 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
3765×1690×1510 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1925×1385×1160 mm |
| ホイールベース | |
2390 mm |
| 最低地上高 | |
140 mm |
| 車両重量 | |
1070 kg |
| 乗車定員 | |
5 名 |
| ドア数 | |
5 枚 |
| 最高出力 | |
125 ps（92 kw）/ 6800 rpm |
| 最大トルク | |
15.1 kg･m（148 N･m）/ 4800 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
8.6 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
13.6 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.2 m |
| 種類 | |
直列4気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
M16A |
| 過給器 | |
- |
| 総排気量 | |
1586 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
43 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
ディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ストラット式 |
| サスペンション（後） | |
トーションビーム式 |
| タイヤサイズ（前） | |
215/40R17 |
| タイヤサイズ（後） | |
215/40R17 |
| Battle Bee Racing | |
Lap Bee ECU |
| Defi | |
DSDF |
| CUSCO | |
LSD type RS 1&1.5way |
| Battle Bee Racing | |
BBR DISC ROTAR |
| IDI | |
D700 |
| BRIDE | |
ZETA3 |
| MOMO | |
MOD.07 |
| Z.S.S | |
5点ハーネス |
| prodrive | |
GC-06H |
| SUPERSTAR | |
CHEVLON RACING S1C |
| SUZUKI SPORT RACING | |
ラムエアインダクションボックス |
| SUZUKI SPORT RACING | |
エアファンネルクリーナーCOMPE PX |
| Sunline Racing | |
SLR Sports Catalyzer |
| Sunline Racing | |
Circuit Center Pipe CCP-S 60φ |
| monster sports | |
606Ti |
| DG-5 | |
suspension kit |
| Battle Bee Racing | |
強化ロアアーム |
| Battle Bee Racing | |
強化ウレタンブッシュ |
| LAILE | |
トーションビームサポートバー |
| TM SQUARE | |
キャンバーシム 大盛り |
| BBR×LAILE Beatrush | |
フロントフレーム強化メンバー |
| LAILE Beatrush | |
フロントパフォーマンスバー |
| LAILE Beatrush | |
リアピラーバー |
| Tryforce company | |
ハイテンションタワーバー |
| Battle Bee Racing | |
BBR FRPエアロ version1(エアロバンパー) |
| Battle Bee Racing | |
BBR GTウィング ver.2 |
| SUZUKI | |
純正バンパー加工 |
| SHIBATIRE | |
TW200S 215/40r17 |
| ADVAN | |
NEOVA AD09 205/50r16 |
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