| ハマさん |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | CBA-ZC33S | グレード | | スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 6MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2016年12月～2023年11月（平成28年12月～令和5年11月） |
| 車両本体購入金額 | |
2,800,000円 |
| 駆動方式 | |
FF |
| トランスミッション | |
6MT |
| 所有期間 | |
2022年10月22日（令和4年10月22日） ～ （所有年数：3年7ヶ月） |
| 走行距離 | |
6,000km |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 購入店 | |
辻堂自動車 |
| コメント | |
1代目が▲で廃車になったため、2代目になりました。 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
3890×1735×1500 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1910×1430×1230 mm |
| ホイールベース | |
2450 mm |
| 最低地上高 | |
120 mm |
| 車両重量 | |
970 kg |
| 乗車定員 | |
5 名 |
| ドア数 | |
5 枚 |
| 最高出力 | |
178 ps（147 kw）/ 0 rpm |
| 最大トルク | |
32.0 kg･m（313 N･m）/ 0 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
6.9 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.1 m |
| 種類 | |
直列4気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
K14C |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
1371 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
37 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
ディスク式 |
| サスペンション（後） | |
TEIN mono racing バネレート6キロ |
| サスペンション（前） | |
TEIN mono racing バネレート8キロ |
| タイヤサイズ（前） | |
205/50R16 |
| タイヤサイズ（後） | |
205/50R16 |
| Monster Sports | |
k200xタービンキット |
| NGK | |
レーシングプラグ |
| Monster Sports | |
PFX400 |
| Monster Sports | |
デュアルストリートマフラー |
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| CUSCO | |
エンジントルクダンパー |
| CUSCO | |
LSD MZ typeRS 1.5way |
| CUSCO | |
カッパークラッチシングル |
| CUSCO | |
フロントスタビライザー |
| CUSCO | |
リアスタビライザー 16π |
| CUSCO | |
センターロックピロボールアッパーマウント |
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| ACRE | |
700c |
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| CUSCO | |
強化エンジンマウント |
| CUSCO | |
シートレールプラス |
| RECARO | |
RS-G |
| Defi | |
Advance BF ターボメーター(ブルー) |
| MonsterSport | |
ピラーメーターフード |
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| メーカー不明 | |
Mazda CX-5用 レザーハンドブレーキカバー |
| SUZUKI | |
スペーシア用純正ハンドグリップ(運転席追加) |
| Boss | |
6点式シートベルト |
| carrozzeria | |
TS-WX130DA |
| Amazon | |
Alexa echo Auto |
| RAYS | |
CE28クラブレーサー2 16x7.5J 5/114.3 +42 |
| KYO-EI ( 協永産業 ) | |
極限 HEPTAGON NUT 袋タイプ 42mm |
| RAYS | |
ZE40 17x7J 5/114.3 +48 |
| Monster Sports | |
ヘプタゴンホイールナット Type-2 |
| DUNLOP | |
DIREZZA Z3 |
| ハイフライ | |
HF805 |
| Moty's | |
M111 |
| BILLION | |
FF730 |
| SuperZOIL | |
エンジンオイル添加剤 |
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