| チャピオ |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (1) |
| 型 式 |  | 3BA-ZN8 | グレード | | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2021年10月～[販売中]（令和3年10月～[販売中]） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
6MT |
| 所有期間 | |
2021年12月25日（令和3年12月25日） ～ （所有年数：4年4ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 購入店 | |
ガレージnob |
| 出没場所・地域 | |
東京から関東圏 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4270×1780×1310 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1630×1480×1060 mm |
| ホイールベース | |
2580 mm |
| 最低地上高 | |
130 mm |
| 車両重量 | |
1290 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
2 枚 |
| 最高出力 | |
235 ps（0 kw）/ 0 rpm |
| 最大トルク | |
25.5 kg･m（250 N･m）/ 3700 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
5.5 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.4 m |
| 種類 | |
水平方向4気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
FA24 |
| 過給器 | |
- |
| 総排気量 | |
2387 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
50 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ストラット式 |
| サスペンション（後） | |
ダブルウィッシュボーン |
| タイヤサイズ（前） | |
235/40R18 |
| タイヤサイズ（後） | |
235/40R18 |
| cusco | |
バッフルプレート |
| 純正 | |
オイルパン（ストレーナーチェック後） |
| フジツボ | |
a-rm60パイ |
| シリコンサクションホース | |
アペックス |
| HKS | |
SUPER MANIFOLD with CATALYZER GT-SPEC |
| HKS | |
コールドエアインテーク |
| TEIN | |
flex -Z |
| cusco | |
前後スタビ |
| クスコ | |
前後スタビライザー |
| RAYS | |
VOLK RACNG TE37SAGA S-plus |
| MAX⭐︎ORIDO | |
エアロセット |
| MAX⭐︎ORIDO | |
感度MAX |
| ECUTEK | |
スーパーオートバックス浜松Sports ECU |
| オグラクラッチ | |
400light |
| ディクセル | |
タイプZ |
| ディクセル | |
スリッド入りローターディスク |
| ブレンボ | |
VAB純正キャリパー |
| クスコ | |
ブレーキストッパー |
| RECARO | |
RS-G |
| momo | |
cerda |
| ボスとステアリングスイッチ移設キット | |
ワークスベル |
| momo | |
TUNER |
| ダンロップ | |
D101 |
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