| りみて |  |
| Private Cars (2) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | CBA-ZC33S | グレード | | スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 6mt | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2016年12月～2023年11月（平成28年12月～令和5年11月） |
| 車両本体購入金額 | |
2,300,000円 |
| 駆動方式 | |
FF |
| トランスミッション | |
6mt |
| 所有期間 | |
2021年12月1日（令和3年12月1日） ～ （所有年数：4年5ヶ月） |
| 走行距離 | |
93,000km |
| カスタマイズ費用 | |
600,000円 |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| よく行くショップ | |
スーパーオートバックス浜松店 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
3890×1735×1500 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1910×1430×1230 mm |
| ホイールベース | |
2450 mm |
| 最低地上高 | |
120 mm |
| 車両重量 | |
990 kg |
| 乗車定員 | |
5 名 |
| ドア数 | |
5 枚 |
| 最高出力 | |
190 ps（139 kw）/ 5000 rpm |
| 最大トルク | |
36.8 kg･m（360 N･m）/ 2000 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
5.1 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.1 m |
| 種類 | |
直列4気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
K14C |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
1371 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
37 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
ディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ストラット式 |
| サスペンション（後） | |
トーションビーム式 |
| タイヤサイズ（前） | |
215/40R17 |
| タイヤサイズ（後） | |
215/40R17 |
| コルトスピード | |
ノーマルタービン仕様ecu |
| HKS | |
スーパーファイヤーレーシング |
| 藤壺 | |
フロントパイプ |
| HKS | |
スーパーターボマフラー |
| K&N | |
エアーフィルター |
| HKS | |
ブローオフバルブ |
| コルトスピード | |
サクションパイプ、ハイフローインテークダクト |
| TANABE | |
GT FUNTORIDE SPRING |
| TEIN | |
EnduraPro PLUS |
| ラグルス | |
リアピラーバー |
| アイシン | |
ドアスタビライザー |
| 純正 | |
Panasonic CN-RZ875 |
| ソリューションラボR | |
チューンＵＰツィーター |
| ENKEI | |
PFM1 |
| KYO-EI | |
Kicsレデューラ レーシングナット.レッド |
| シェアスタイル | |
前ウインカー |
| ipf | |
フォグランプ |
| Valenti | |
ナンバー |
| VLAND | |
テールランプ |
| ユアーズ | |
デイライト |
| コルトスピード | |
GTシフター、GTSSシフト |
| DIXCEL | |
SDローター |
| DIXCEL | |
Sタイプ |
| ARTA | |
ハンドルカバー |
| 槌屋ヤック | |
ドリンクホルダー運転席、助手席 |
| オートレード | |
シートクッション |
| Second Stage | |
メーターパネル |
| RECARO | |
SR6、シートレール |
| トラスト | |
リアウイング |
| モンスター | |
Cピラー、ヘッドライトガーニッシュ |
|
マッドフラップ | |
| Second Stage | |
リアドアノブガーニッシュ |
| コルトスピード | |
MFオプティカルLEDブルーミラー |
| トヨシマクラフト | |
クーリングFRPボンネット |
| DUNLOP | |
DIREZZA DZ102 |
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