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| 型 式 |  | 4BA-ZC33S | グレード | | スポーツ 1.4 スズキ セーフティ サポート非装着車 6MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2016年12月～2023年11月（平成28年12月～令和5年11月） |
| 車両本体購入金額 | |
2,100,000円 |
| 駆動方式 | |
FF |
| トランスミッション | |
6MT |
| 所有期間 | |
2020年10月7日（令和2年10月7日） ～ （所有年数：5年7ヶ月） |
| 走行距離 | |
60,000km |
| カスタマイズ費用 | |
250,000円 |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 購入店 | |
スズキアリーナ |
| 出没場所・地域 | |
静岡県東部〜神奈川県全域 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
3890×1735×1500 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1910×1430×1230 mm |
| ホイールベース | |
2450 mm |
| 最低地上高 | |
120 mm |
| 車両重量 | |
990 kg |
| 乗車定員 | |
5 名 |
| ドア数 | |
5 枚 |
| 最高出力 | |
140 ps（0 kw）/ 0 rpm |
| 最大トルク | |
23.4 kg･m（230 N･m）/ 3500 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
7.1 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.1 m |
| 種類 | |
直列4気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
K14C |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
1371 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
37 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
ディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ラルグス SpecS |
| サスペンション（後） | |
ラルグス SpecS |
| タイヤサイズ（前） | |
215/45R17 |
| タイヤサイズ（後） | |
215/45R17 |
| SONAR | |
テールランプ |
| TM-SQUARE | |
オープンデフ専用ミッションオイル |
| CUSCO | |
ストラットタワーバー |
| LARGUS | |
リアピラーバー |
| ALPINE | |
セパレートスピーカー |
| WORK | |
emotion CR-kai |
| TRUST GReedy | |
AIRINX-GT |
| TRUST GReedy | |
パワーエクストリームR |
| TM-SQUARE | |
サーキットブレーキパッド203 |
| TM-SQUARE | |
ブレーキフルード |
| 土屋ヤック | |
ドリンクホルダー |
| Result Japan | |
ステアリング |
| Result Japan | |
テールゲートスポイラー |
| NOBLESSE | |
アイライン |
| R's | |
RRP リアワイパーカバー |
| Result Japan | |
フロントリップスポイラー |
| 自作 | |
メッシュグリル リザルトロゴ入り |
| AliExpress | |
ウイング |
| 自作 | |
フォグカバー |
| 純正オプション | |
リアアンダー |
| シバタイヤ | |
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