| 型 式 | ![]() | GH-CL32 | グレード | ![]() | 3.2 5MT | 年式 | ![]() | 2022年(令和4年) |
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| モデル年式 | ![]() |
1998年10月~2002年10月(平成10年10月~平成14年10月) |
| 駆動方式 | ![]() |
FR |
| トランスミッション | ![]() |
5MT |
| 所有期間 | ![]() |
2019年12月21日(令和元年12月21日) ~ (所有年数:6年5ヶ月) |
| 走行距離 | ![]() |
68,000km |
| 新車/中古車 | ![]() |
新車 |
| 購入店 | ![]() |
Studie +TOKYO- |
| コメント | ![]() |
AC Schnitzer Japan ショールームで保管されていた希少なフル・シュニッツァー仕様車。 1999年式 M Coupe 前期モデル エンジン: S50 (E36 M3と同型) ダッシュボード: レザー貼り替え ヘッドライニング: アルカンターラ貼り替え 前後スポイラー、リアディフューザー、マフラー、ホイール、サイドミラー他 AC Schnitzer ブレーキキャリパー: AP Racing 鍛造ワンオフ |
| よく行くショップ | ![]() |
Studie +TOKYO- |
| 全長 × 全幅 × 全高 | ![]() |
4035×1740×1280 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | ![]() |
- |
| ホイールベース | ![]() |
2460 mm |
| 最低地上高 | ![]() |
- |
| 車両重量 | ![]() |
1430 kg |
| 乗車定員 | ![]() |
2 名 |
| ドア数 | ![]() |
3 枚 |
| 最高出力 | ![]() |
325 ps(239 kw)/ 7400 rpm |
| 最大トルク | ![]() |
36.0 kg・m(350 N・m)/ 4900 rpm |
| パワーウェイトレシオ | ![]() |
4.4 kg/ps |
| 燃料消費率 (10/15モード走行) |
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- |
| 燃料消費率 (JC08モード走行) |
![]() |
- |
| 最小回転半径 | ![]() |
- |
| 種類 | ![]() |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | ![]() |
32 6S4 |
| 過給器 | ![]() |
- |
| 総排気量 | ![]() |
3245 cc |
| 使用燃料 | ![]() |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | ![]() |
51 L |
| ブレーキシステム(前) | ![]() |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム(後) | ![]() |
Vディスク式 |
| サスペンション(前) | ![]() |
ストラット式 |
| サスペンション(後) | ![]() |
セミトレーリング・アーム式 |
| タイヤサイズ(前) | ![]() |
225/45R17 |
| タイヤサイズ(後) | ![]() |
245/40R17 |
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