| とし |  |
| Private Cars (2) ・ History Cars (1) |
| 型 式 |  | 3BA-ZN8 | グレード | | 2.4 SZ 6MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2021年10月～[販売中]（令和3年10月～[販売中]） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
6MT |
| 所有期間 | |
2025年2月14日（令和7年2月14日） ～ （所有年数：1年3ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4270×1780×1310 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1630×1480×1060 mm |
| ホイールベース | |
2580 mm |
| 最低地上高 | |
130 mm |
| 車両重量 | |
1260 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
2 枚 |
| 最高出力 | |
235 ps（0 kw）/ 0 rpm |
| 最大トルク | |
25.5 kg･m（250 N･m）/ 3700 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
5.4 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.4 m |
| 種類 | |
水平対向4気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
FA24 |
| 過給器 | |
- |
| 総排気量 | |
2387 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
50 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
マクファーソンストラット式 |
| サスペンション（後） | |
ダブルウィッシュボーン式 |
| タイヤサイズ（前） | |
215/45R17 |
| タイヤサイズ（後） | |
215/45R17 |
| 130R YOKOHAMA | |
SHORAIバッテリー |
| 130R YOKOHAMA | |
HIGH SPARK IGNITION COIL |
| NGKスパークプラグ | |
NGKレーシングプラグ #9 |
| SA浜松 | |
MAX ORIDO ECU |
| GR PARTS | |
GRクイックシフトレバー |
| ORC | |
ORC-400LD-TT1213 |
| IMPUL | |
Super ADD 1201 |
| Brembo | |
メーカーオプション |
| RECARO | |
RS-G |
| RECARO | |
SR-6 |
| weds | |
Weds sport SA-75R (18X8.5J) |
| HKS | |
Air Intake Duct |
| HKS | |
Cold Air Intake Kit |
| HKS | |
Super Manifold with Catalyzer GT-Spec |
| APEXi | |
スーパーサクションキット |
| FUJITSUBO | |
A-RM(φ60) |
| CUSCO | |
street zeroA (F:6K R:8K) |
| CUSCO | |
TYPE ALC OS BCS付 |
| GR PARTS | |
GRドアスタビライザー |
| BLITZ | |
リアスタビライザー |
| CUSCO | |
フロントメンバー パワーブレース |
| Revolution | |
フロントメンバーセンターリングボルト |
| ウルトラレーシング | |
リアメンバーブレース |
| ウルトラレーシング | |
リアメンバーサイドブレース |
| TRD | |
エンジンマウント リヤ(RR) |
| KAZAMA AUTO | |
メンバーリジットカラー |
| SUBARU | |
ボルト サポート サブ フレーム |
| INTEC | |
リヤフォグ |
| VALENTI | |
ジュエル LED サイドマーカー |
| GR PARTS | |
GRエアロスタビライジングカバー |
| α REX | |
NOVA LEDプロジェクターベッドライト |
| SHIBATIRE | |
R23 245/35ZR 18 280 |
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