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| ウェルパインモータースポーツ |  |
| Demo Cars (2) ・ History Cars (0) |
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| 型 式 |  | 5BA-MXPA12 | グレード | | 1.5 RS CVT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2020年9月～[販売中]（令和2年9月～[販売中]） |
| 駆動方式 | |
FF |
| トランスミッション | |
CVT |
| 所有期間 | |
- |
| 走行距離 | |
10,000km |
| カスタマイズ費用 | |
2,500,000円 |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 購入店 | |
GR Garage Netz 群馬 ジースパイス |
| コメント | |
2021年のJAF全日本ラリー選手権JN-6クラスに参戦していた車両です。 |
| 出没場所・地域 | |
東京都武蔵野市／千葉県野田市 |
| 所属／チーム | |
Wellpine Motorsport https://wellpine-motorsport.com |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
3995×1805×1455 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1880×1430×1180 mm |
| ホイールベース | |
2560 mm |
| 最低地上高 | |
140 mm |
| 車両重量 | |
1130 kg |
| 乗車定員 | |
2 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
120 ps（0 kw）/ 0 rpm |
| 最大トルク | |
14.8 kg･m（145 N･m）/ 5200 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
9.4 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.2 m |
| 種類 | |
直列3気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
M15A-FKS |
| 過給器 | |
- |
| 総排気量 | |
1490 cc |
| 使用燃料 | |
レギュラー |
| 燃料タンク容量 | |
50 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
ディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ストラット式 |
| サスペンション（後） | |
ダブルウィッシュボーン |
| タイヤサイズ（前） | |
245/40R18 |
| タイヤサイズ（後） | |
245/40R18 |
| CUSCO | |
CVT用試作LSD |
| Winmax | |
特注ラリー用ブレーキパッド |
| Wellpine Motorsport | |
ドライカーボンステアリングスイッチボックス |
| Wellpine Motorsport | |
ドアトリム（カーボン） |
| Wellpine Motorsport | |
スペアタイヤトレー（カーボン） |
| BRIDE | |
XERO CS |
| OBP | |
ドライバーヒールプレート（カーボン） |
| OBP | |
コドライバーフットレスト（カーボン） |
| OKUYAMA | |
Foot Rest |
| WORKS BELL | |
normalnormal BOSS |
| GT2i | |
ステアリング |
| CUSCO | |
6-Point FHR |
| KIT Service | |
ファイブリックインパネ |
| WORK | |
M.C.O RACING Competition（18×8.0+35） |
| CUSCO | |
CUSCO SPORT TN_R |
| マルヨシスポーツ | |
特注ロールケージ（ラリーRPN車両仕様） |
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WRCリヤウイング（カーボン） |
| Wellpine Motorsport | |
フロントリップスポイラー（ゴム帯） |
| Wellpine Motorsport | |
ドライカーボンシャークフィン |
| DUNLOP | |
DIREZZA 94R S11（245/40R18 97W） |
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