| りゅうじ |  |
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| 型 式 |  | E-AE86 | グレード | | 1.6 GTアペックス 5MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1983年5月～1985年4月（昭和58年5月～昭和60年4月） |
| 車両本体購入金額 | |
1,680,000円 |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
5MT |
| 所有期間 | |
2007年10月14日（平成19年10月14日） ～ （所有年数：18年7ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 購入店 | |
カーランド |
| コメント | |
頭文字D FifthStage仕様 今はAE86そのものが大好きです |
| 出没場所・地域 | |
高雄パークウエイ、芦有ドライブウェイ、ハルヒ坂、D’zgarage |
| 所属／チーム | |
☆Dream Project☆ |
| よく行くショップ | |
カーランド |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4205×1625×1335 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1735×1355×1090 mm |
| ホイールベース | |
2400 mm |
| 最低地上高 | |
150 mm |
| 車両重量 | |
940 kg |
| 乗車定員 | |
5 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
130 ps（0 kw）/ 6600 rpm |
| 最大トルク | |
15.2 kg･m（0 N･m）/ 5200 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
7.2 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
4.8 m |
| 種類 | |
直列4気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
4A-GEU |
| 過給器 | |
- |
| 総排気量 | |
1587 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
50 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
ディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ストラット式 |
| サスペンション（後） | |
ラテラルロッド付4リンク |
| タイヤサイズ（前） | |
195/50R15 |
| タイヤサイズ（後） | |
195/50R15 |
| TRUST | |
オイルクーラー エレメント移動タイプ |
| CUSCO | |
オイルキャッチタンク |
| カーランド | |
オールステンレスエキマニ |
| SARD | |
触媒キャタライザー |
| カーランド | |
TYPE-D 60s |
| カーランド | |
オリジナル 車高調セット |
| カーランド | |
調整式ラテラルロッド std |
| カーランド | |
オリジナル ロールセンターアダブター30mm |
| TRD | |
フロントスタビライザー |
| TRD | |
リアスタビライザー |
| 浮谷商会 | |
リア補強バー(艶消しブラック) |
| CUSCO | |
タワーバー |
| carrozzeria | |
サイバーナビ |
| carrozzeria | |
サブウーファー |
| Clarion | |
2WAYスピーカーシステム |
| ヨコハマタイヤ | |
ADVAN NEOVA AD08R 195/50/R15 |
| トヨタ | |
AE111ノーマル |
| TRD | |
LSD |
| TOYOTA | |
T50ミッション |
| TOYOTA | |
AE111クラッチ |
| リビルト品 | |
リビルト品 |
| Defi製 カーランド作製 | |
ワンオフメーター |
| RSワタナベ | |
7J 8スポーク F8タイプ |
| CIBIE | |
T353フォグランプ |
| インパルス | |
カーボンボンネット |
| インパルス | |
カーボンリトラカバー |
| RAYBRIG | |
マルチリフレクター |
| レイブリック | |
H4 |
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