| Nobu |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | E-BNR32 | グレード | | 2.6 4WD 5MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1989年8月～1994年12月（平成元年8月～平成6年12月） |
| 駆動方式 | |
4WD |
| トランスミッション | |
5MT |
| 所有期間 | |
2021年2月7日（令和3年2月7日） ～ （所有年数：5年4ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 購入店 | |
シェルエンジニアリング |
| よく行くショップ | |
9RECORD http://9records.jp/ |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4545×1755×1340 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1805×1400×1090 mm |
| ホイールベース | |
2615 mm |
| 最低地上高 | |
135 mm |
| 車両重量 | |
1480 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
2 枚 |
| 最高出力 | |
280 ps（0 kw）/ 6800 rpm |
| 最大トルク | |
36.0 kg･m（0 N･m）/ 4400 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
5.3 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
8.2 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.3 m |
| 種類 | |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
RB26DETT |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
2568 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
72 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
マルチリンク式 |
| サスペンション（後） | |
マルチリンク式 |
| タイヤサイズ（前） | |
225/50R16 |
| タイヤサイズ（後） | |
225/50R16 |
| HKS | |
87鍛造ピストン |
| HKS | |
V-CAM STEP1 |
| HKS | |
パワーフロー（レッド） |
| NISMO | |
サージタンク |
| HKS | |
パイピングキット |
| TRUST | |
メタルキャタライザー |
|
ステンレスフロントパイプ | |
| シェルエンジニアリング | |
オリジナルマフラー |
| OHLINS | |
DFV車高調 |
|
フロント調整式アッパーアーム | |
| クスコ | |
テンションロッド |
| イケヤフォーミュラ | |
リアキャンバーアーム |
| KENWOOD | |
MDV_S707 |
| RAYS | |
TE37 SAGAオーダーカラー 10.5J |
| HKS | |
F-CON V-PRO Ver.3.4 Dジェトロ ノーマルCPUレス |
| HKS | |
EVC7 |
| HKS | |
パイピングキット |
| 日産 | |
R33純正ミッション |
| NISMO | |
ツインプレートクラッチ |
|
トランスファーオーバーホール、プレート組み換え強化 | |
|
LSDオーバーホール、プレート組み換え強化 |
| OGURAレーシング | |
4POTキャリパー、355ローター |
| リア | |
BNR34 N1キャリパー、ローター |
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