| さっさ |  |
| Private Cars (0) ・ History Cars (1) |
| 型 式 |  | GF-JZA80 | グレード | | 3.0 SZ 4AT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1996年4月～2002年8月（平成8年4月～平成14年8月） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
4AT |
| 所有期間 | |
2018年6月26日（平成30年6月26日） ～ 2020年10月10日（令和2年10月10日） （所有年数：2年3ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4520×1810×1275 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1580×1480×1065 mm |
| ホイールベース | |
2550 mm |
| 最低地上高 | |
130 mm |
| 車両重量 | |
1430 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
225 ps（0 kw）/ 6000 rpm |
| 最大トルク | |
29.0 kg･m（0 N･m）/ 4800 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
6.4 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
8.9 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.4 m |
| 種類 | |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
2JZ-GE |
| 過給器 | |
- |
| 総排気量 | |
2997 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
70 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション（後） | |
ダブルウィッシュボーン |
| タイヤサイズ（前） | |
225/50R16 |
| タイヤサイズ（後） | |
245/45R16 |
| topsecret | |
3連メーターパネル |
| GReddy | |
2連ピラーメータパネル |
| Defi | |
ADVANCE バキューム計 |
| Defi | |
ADVANCE 水温計 |
| Defi | |
ADVANCE 油温計 |
| Defi | |
ADVANCE 油圧計 |
| Defi | |
ADVANCE 電圧計 |
| AUTO GAUGE | |
時計 |
| HKS | |
スーパーパワーフロー |
| 柿本改 | |
kakimoto.r |
| TEIN | |
FLEX Z |
| DIXSEL | |
スリッドローター |
| OKUYAMA | |
フロントスチールタワーバー |
| OKUYAMA | |
リアスチールタワーバー |
| momo | |
DRIFTING 35π |
| RECARO | |
SR-7 HONDA MODULO |
| BOMEX | |
フロントバンパー |
| Veilside | |
サイドスポイラー |
| BOMEX | |
リアバンパー |
| MAX Racing | |
フロントワイドフェンダー(30mm) |
| BOMEX | |
リアスポイラー |
| トヨタ | |
リアルーフバイザー |
| ガナドール | |
エアロミラー |
| stage21 | |
FRPエアロボンネット |
| DEPO Racing | |
フロント・サイドクリアウインカー |
| エバーグリーン | |
フルLEDイカリングヘッドライト |
| ヤフオク | |
フルLEDテールランプ |
| WORK | |
emotion 極 10.5j＋15 4本通し |
| WORK | |
ZISTANCE W5S 10j＋35 4本通し |
| Pinso | |
PS91 235/35R19 |
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