| 田口 眞理枝 |  |
| Private Cars (2) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | E-HR31 | グレード | | スカイライン（7代目） 後期 5速MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1987年8月～1989年4月（昭和62年8月～平成元年4月） |
| 車両本体購入金額 | |
2,000,000円 |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
5速MT |
| 所有期間 | |
1998年11月18日（平成10年11月18日） ～ （所有年数：27年6ヶ月） |
| 走行距離 | |
145,000km |
| カスタマイズ費用 | |
260,000円 |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 購入店 | |
Ｒ３１house |
| コメント | |
２０代の頃、自分のお金で初めて買った車がＲ３１スカイライン（前期型 黒／銀 ターボ）でした。 それを４年乗った後、この後期型に乗り換えて２０年弱。 なかなかメンテナンスができなくて一旦は手放したものの、１年後にプチレストアされて売りに出されているのを発見、即買い戻し（2017年3月）、現在に至ります。 この界隈（３１乗り）では妖怪買い戻しと呼ばれています(笑) |
| 出没場所・地域 | |
新松戸、安善町 |
| よく行くショップ | |
Ｒ３１house https://www.r31house.co.jp/ |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4660×1690×1365 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1825×1410×1135 mm |
| ホイールベース | |
2615 mm |
| 最低地上高 | |
140 mm |
| 車両重量 | |
1350 kg |
| 乗車定員 | |
5 名 |
| ドア数 | |
2 枚 |
| 最高出力 | |
190 ps（139 kw）/ 6400 rpm |
| 最大トルク | |
24.5 kg･m（240 N･m）/ 4800 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
- |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
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9.7 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
4.9 m |
| 種類 | |
水冷直列６気筒ＤＯＨＣ２４バルブ |
| エンジン型式 | |
ＲＢ２０ＤＥＴ |
| 過給器 | |
ターボチャージャー付ＥＣＣＳ（セラミックターボ） |
| 総排気量 | |
1998 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
65 L |
| ブレーキシステム（前） | |
ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキシステム（後） | |
ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | |
ストラット |
| サスペンション（後） | |
セミトレーリングアーム・HICAS |
| タイヤサイズ（前） | |
205/60R15 |
| タイヤサイズ（後） | |
205/60R15 |
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