| まつぼ |  |
| Private Cars (2) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | E-HCR32 | グレード | | 2.0 GTS-t タイプM 5MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1991年8月～1993年7月（平成3年8月～平成5年7月） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
5MT |
| 所有期間 | |
2019年8月16日（令和元年8月16日） ～ （所有年数：6年9ヶ月） |
| カスタマイズ費用 | |
800,000円 |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| コメント | |
外装はBNR32仕様で、マツダのソウルレッドに全塗装しました。 BLITZの前置きインタークーラーを装着し、 リアはBNR32用のクロスファクトリー製ブリスターワイドフェンダーを貼り付け、スムージングしました。 ホイールはwork emotion D9Rです。 スタンスネーション等の置きイベントに出典させていただきながら、ドリフト走行もしていますし、通勤もします。 ぜひよろしくお願い致します。 |
| 所属／チーム | |
ぶんまわし |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4580×1810×1290 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1850×1400×1105 mm |
| ホイールベース | |
2615 mm |
| 最低地上高 | |
145 mm |
| 車両重量 | |
1340 kg |
| 乗車定員 | |
5 名 |
| ドア数 | |
2 枚 |
| 最高出力 | |
215 ps（0 kw）/ 6400 rpm |
| 最大トルク | |
27.0 kg･m（0 N･m）/ 3200 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
6.2 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.2 m |
| 種類 | |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
RB20DET |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
1998 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
60 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
マルチリンク式 |
| サスペンション（後） | |
マルチリンク式 |
| タイヤサイズ（前） | |
265/35R18 |
| タイヤサイズ（後） | |
265/35R18 |
| HKS | |
エアクリーナー |
| Blitz | |
前置きインタークーラー |
| ファイナルコネクション | |
全長式車高調 |
| 高勢スタウト | |
カーボンボンネット |
| CrossFACTORY | |
ブリスターフェンダー |
| Stage21 | |
ワイドフェンダー |
| DUNLOP | |
DIREZZA ZⅡ |
| EXEDY | |
シングル強化クラッチ |
| momo | |
ウッドステアリング |
| work | |
work emotion D9R WHT 5H114.3 9.5J +23 |
| Blitz | |
レーシングラジエーター |
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