| mido_taka_80sp |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | GF-JZA80 | グレード | | 3.0 SZ-R 6MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1996年4月～2002年8月（平成8年4月～平成14年8月） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
6MT |
| 所有期間 | |
2020年2月7日（令和2年2月7日） ～ （所有年数：6年3ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4520×1810×1275 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1580×1480×1065 mm |
| ホイールベース | |
2550 mm |
| 最低地上高 | |
130 mm |
| 車両重量 | |
1450 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
280 ps（165 kw）/ 6000 rpm |
| 最大トルク | |
46.0 kg･m（284 N･m）/ 4800 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
6.4 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
8.7 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.4 m |
| 種類 | |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
2JZ-GTE VVTi（JZS161用） |
| 過給器 | |
純正 |
| 総排気量 | |
2997 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
70 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション（後） | |
ダブルウィッシュボーン |
| タイヤサイズ（前） | |
225/35R19 |
| タイヤサイズ（後） | |
255/30R19 |
| ATI | |
Super damper |
| ORC | |
ORCメタルツインプレートクラッチ |
| brembo | |
日産 R35 GT-R 後期純正キャリパー・ローター前後 |
| project μ | |
テフロンブレーキライン |
| ワンオフ | |
キャリパーブラケット |
| project μ | |
ブレーキパッドTYEP PS |
| KENWOOD | |
彩速ナビ |
| KENWOOD | |
カスタムフィット・コアキシャル型スピーカー |
| YOKOHAMA | |
ADVAN Racing GT 19inch |
| HKS | |
スーパーパワーフロー |
| HKS | |
ハイパワーマフラー |
| TRUST | |
インタークーラースペックLS |
| Roamair | |
エアサス |
| T&E VERTEX | |
ステアリング |
| RIDOX | |
ドリンクホルダー |
| RIDOX | |
フロントバンパー |
| RIDOX | |
フロントディフューザー |
| ノーブランド | |
純正タイプサイドマットガード |
| 純正OP | |
マットガード |
| GANADOR | |
スーパーミラー |
| YOKOHAMA | |
Advan sport V105 |
| Tweet | |||
|
|||
