| 型 式 | ![]() | CBA-VAB | グレード | ![]() | STI 2.0 4WD 6MT | 年式 | ![]() | 2022年(令和4年) |
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| モデル年式 | ![]() |
2014年8月~2017年5月(平成26年8月~平成29年5月) |
| 車両本体購入金額 | ![]() |
3,200,000円 |
| 駆動方式 | ![]() |
4WD |
| トランスミッション | ![]() |
6MT |
| 所有期間 | ![]() |
2014年9月1日(平成26年9月1日) ~ (所有年数:11年8ヶ月) |
| 走行距離 | ![]() |
30,000km |
| カスタマイズ費用 | ![]() |
600,000円 |
| 新車/中古車 | ![]() |
新車 |
| 購入店 | ![]() |
スバル |
| 出没場所・地域 | ![]() |
神奈川県 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | ![]() |
4595×1795×1475 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | ![]() |
2005×1490×1205 mm |
| ホイールベース | ![]() |
2650 mm |
| 最低地上高 | ![]() |
140 mm |
| 車両重量 | ![]() |
1480 kg |
| 乗車定員 | ![]() |
5 名 |
| ドア数 | ![]() |
4 枚 |
| 最高出力 | ![]() |
308 ps(227 kw)/ 6400 rpm |
| 最大トルク | ![]() |
43.0 kg・m(422 N・m)/ 4400 rpm |
| パワーウェイトレシオ | ![]() |
4.8 kg/ps |
| 燃料消費率 (10/15モード走行) |
![]() |
- |
| 燃料消費率 (JC08モード走行) |
![]() |
- |
| 最小回転半径 | ![]() |
5.6 m |
| 種類 | ![]() |
水平方向4気筒DOHC |
| エンジン型式 | ![]() |
EJ20 |
| 過給器 | ![]() |
ターボ |
| 総排気量 | ![]() |
1994 cc |
| 使用燃料 | ![]() |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | ![]() |
60 L |
| ブレーキシステム(前) | ![]() |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム(後) | ![]() |
Vディスク式 |
| サスペンション(前) | ![]() |
ストラット式 |
| サスペンション(後) | ![]() |
ダブルウィッシュボーン |
| タイヤサイズ(前) | ![]() |
245/40R19 |
| タイヤサイズ(後) | ![]() |
245/40R19 |
| スバル | ![]() |
後期ヘッドライト |
| シャイニングスピード | ![]() |
変換ハーネス |
| パイオニア | ![]() |
8インチナビ |
| STI | ![]() |
強化ミッションマウント |
| STI | ![]() |
STI 6POTキャリパー |
| STI | ![]() |
STI ローター |
| スバル | ![]() |
後期MFD |
| スバル | ![]() |
後期エアコンパネル |
| momo | ![]() |
ステアリング |
| レイズ | ![]() |
ホムラ2×9 |
| ワーク | ![]() |
kiwami |
| STI | ![]() |
フロントアンダースポイラー |
| STI | ![]() |
サイドアンダースポイラー |
| 台湾製 | ![]() |
リアアンダースポイラー |
| STI | ![]() |
リアアンダースポイラー |
| HKS | ![]() |
スーパーターボマフラー |
| HKS | ![]() |
ハイパーマックスⅣ SP |
| レイル | ![]() |
フロント ストラップタワーバー |
| レイル | ![]() |
リアストラップタワーバー |
| パイオニア | ![]() |
サイバーナビ |
| アルパイン | ![]() |
スピーカー |
| ハンコック | ![]() |
RS4 |
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