| おーき |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (2) |
| 型 式 |  | 4BA-GXPA16 | グレード | | 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 6MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2020年9月～[販売中]（令和2年9月～[販売中]） |
| 駆動方式 | |
4WD |
| トランスミッション | |
6MT |
| 所有期間 | |
～ 2023年2月24日（令和5年2月24日） （所有年数：0年0ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 購入店 | |
ネッツトヨタ名古屋 名四 港店 |
| 出没場所・地域 | |
三重県 愛知県 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
3995×1805×1455 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1880×1430×1180 mm |
| ホイールベース | |
2560 mm |
| 最低地上高 | |
130 mm |
| 車両重量 | |
1280 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
272 ps（0 kw）/ 0 rpm |
| 最大トルク | |
37.7 kg･m（370 N･m）/ 4600 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
4.7 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.3 m |
| 種類 | |
直列3気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
G16E-GTS |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
1618 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
50 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
- |
| サスペンション（後） | |
- |
| タイヤサイズ（前） | |
225/40ZR18 |
| タイヤサイズ（後） | |
225/40ZR18 |
| HKS | |
Power Editor |
| HKS | |
スピードリミットディフェンサー |
| BLITZ | |
アイドリングストップジャンパー |
| BELLOF | |
ナイトビジョン・ドライブレコーダー |
| トヨタ純正 | |
トヨタプレミアムホーン |
| projectμ | |
TYPE HC-CS |
| Hearsheng | |
エアコンダイヤルカバー |
| RScarbon | |
FRPダクト付ボンネット |
| TRD | |
GRフロントスポイラー |
| TRD | |
サイドスカート |
| TRD | |
GRドアハンドルプロテクター |
| ピレリ | |
ドラゴンスポーツ |
| スルガスピード | |
PFSマフラー |
| スルガスピード | |
エアコントロールチャンバー |
| HKS | |
スーパーエアフィルター |
| プロト | |
アクセル-ブレーキ-クラッチ-フットレスバー |
| personal | |
BLITZスムースレザーレッドステッチブラックスポーク330mmステアリング |
| ワークスベル | |
SRDキットTOYOTA用A1Sセットショートボスタイプ |
| ワークスベル | |
ステアリングボスラフィックス専用ショートボス |
| ADPOW | |
ウインカーレバーポジションアップキット |
| ワークスベル | |
ラフィックス2ブルー |
| CUSCO | |
シフトノブ |
| RAYS | |
GramLights 57Xtreme REV LIMITEDITION |
| CYBER STORK | |
GRヤリスニードルキャップ |
| KUTOOK | |
ミラーカバー |
| CUSCO | |
アジャストナンバーステー |
| ADPOW | |
ウインカーレバーポジションアップキット |
| Tweet | |||
|
|||
