| TAKU |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | 4BA-GXPA16 | グレード | | 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 6MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2020年9月～[販売中]（令和2年9月～[販売中]） |
| 駆動方式 | |
4WD |
| トランスミッション | |
6MT |
| 所有期間 | |
2020年12月19日（令和2年12月19日） ～ （所有年数：5年5ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
3995×1805×1455 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1880×1430×1180 mm |
| ホイールベース | |
2560 mm |
| 最低地上高 | |
130 mm |
| 車両重量 | |
1280 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
272 ps（0 kw）/ 0 rpm |
| 最大トルク | |
37.7 kg･m（370 N･m）/ 4600 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
4.7 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.3 m |
| 種類 | |
直列3気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
G16E-GTS |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
1618 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
50 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
- |
| サスペンション（後） | |
- |
| タイヤサイズ（前） | |
225/40ZR18 |
| タイヤサイズ（後） | |
225/40ZR18 |
| KINTO | |
パフォーマンスソフトウェア2.0Lite |
| TOM'S | |
エキゾーストシステム トムス･バレル |
| トラスト | |
エアインクス-GT |
| エンドレス | |
ブレーキライン スイベルレーシング |
| プロジェクトミュー | |
HC-M1 |
| XPEL | |
ストーンガードフィルム |
| GR | |
GRサイドスカート |
| GR | |
GRドアハンドルプロテクター |
| GR | |
GRバルブキャップ |
| トヨタ | |
リヤフォグランプ |
| トヨタ | |
キー付きホイールナット（ブラック） |
| TOM'S | |
フロントディフューザー |
| TOM'S | |
リヤアンダーディフューザー |
| TOM'S | |
リヤルーフウィング |
| トヨタ | |
レクサス純正 マルコホーン |
| セルスター | |
レーダー探知機 AR-W86LA |
| セルスター | |
ドラレコ CS-91FH |
| Icode×LEMS | |
リミッターカットLEMSモデル |
| Grazio&Co | |
リアゲートLEDパネル |
| ガレージGフォース | |
ダウンサス |
| ケースペック | |
デジキャン スペーサー15mm |
| GR | |
GRフロアマット（ベーシック） |
| GR | |
GRラゲージマット（ベーシック） |
| トヨタ | |
インテリアイルミネーション |
| Nash | |
シートベルトガイド |
| GOODYEAR | |
アシメトリック6 |
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