| サトル |  |
| Private Cars (4) ・ History Cars (9) |
| 型 式 |  | 3BA-DB22 | グレード | | 2.0 SZ-R 8AT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2019年5月～[販売中]（平成31年5月～[販売中]） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
8AT |
| 所有期間 | |
2020年5月12日（令和2年5月12日） ～ （所有年数：6年0ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4380×1865×1295 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
970×1460×1060 mm |
| ホイールベース | |
2470 mm |
| 最低地上高 | |
120 mm |
| 車両重量 | |
1450 kg |
| 乗車定員 | |
2 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
318 ps（4800 kw）/ 0 rpm |
| 最大トルク | |
450.0 kg･m（400 N･m）/ 4400 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
5.6 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.2 m |
| 種類 | |
直列4気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
B48 |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
1998 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
52 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
- |
| サスペンション（後） | |
- |
| タイヤサイズ（前） | |
255/40ZR18 |
| タイヤサイズ（後） | |
275/40ZR18 |
| サブコンstp3 スタディー | |
STP3 |
| スロットコントローラー | |
NEW PPT |
| SEV ラジエターBY | |
BY |
| レボリューション | |
ゴールド吸気パイプ |
| BLITZ | |
タワーバー |
| HKS | |
エアーフィルター |
| HKS | |
スーパーターボ マフラー |
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カーボンシート 多数 | |
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アクセルペダル BMWカバー | |
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センターコンソール アオに張り替え | |
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ドア内張 ワンオフ加工 | |
| レアル | |
カーボン&レザーブルー ハンドル |
| LEDライン | |
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リアウイング ワンオフ 製作 | |
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TRDリアサイドスポイラー | |
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TRD カーボンスポイラー | |
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アウターパネル | |
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トヨタエンブレム ゴールド | |
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カーボンシート ダクト | |
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GR デスチャージステッカー | |
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ドアプロテクター 黒、シルバー | |
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TRD ナンバーフレーム | |
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GRエアーキャップ | |
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GRナンバーネジ | |
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ドアミラー塗装 アイスグレーメタリック | |
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ハセプロ ブルーライン | |
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リアガラス フイルム | |
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TRDフロントサイドスポイラー | |
| オリジナル | |
ファストエジジョン ラインシート |
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サイドスカーフ 塗装 | |
| リア | |
エアロバンパーカスタム |
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サウンドアクティブ 解除 |
| アルファIIディアル | |
社外クラクション アルファIIディアル |
| SEV | |
e バランサー |
| SEV | |
ボディーON |
| ケンウッド&カロッツェリア | |
スピーカー16センチUS1603 ツイーターTSHX 900PRS |
| ディメンション | |
DSP 680アンプ プロセッサー |
| サブウーハーTS-wx130DA | |
パワード サブウーハーTS-wx130DA |
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Stp デッドニング 扉、リアウーハー | |
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ミラー型 ドライブレコーダー前後 | |
| ディメンション | |
DSPコントローラー |
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3.5ミリ インプット | |
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ハイレゾプレーヤー | |
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ツイターピーラー加工 ワンオフ |
| オリジナル | |
マッドカラー塗装 ロゴペイント |
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