| akr |  |
| Private Cars (3) ・ History Cars (1) |
| 型 式 |  | 3BA-DB42 | グレード | | 3.0 RZ 8AT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2019年5月～[販売中]（平成31年5月～[販売中]） |
| 車両本体購入金額 | |
6,200,000円 |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
8AT |
| 所有期間 | |
2020年6月27日（令和2年6月27日） ～ （所有年数：5年10ヶ月） |
| 走行距離 | |
54,000km |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 出没場所・地域 | |
大黒、辰巳 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4380×1865×1290 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
970×1460×1060 mm |
| ホイールベース | |
2470 mm |
| 最低地上高 | |
110 mm |
| 車両重量 | |
1520 kg |
| 乗車定員 | |
2 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
450 ps（331 kw）/ 0 rpm |
| 最大トルク | |
60.0 kg･m（600 N･m）/ 4500 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
4.5 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
11.8 km/L |
| 最小回転半径 | |
5.2 m |
| 種類 | |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
B58 |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
2997 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
52 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
D2 masa spec 18k(+ヘルパー) |
| サスペンション（後） | |
D2 masa spec 26k |
| タイヤサイズ（前） | |
275/35 r18 |
| タイヤサイズ（後） | |
295/35 r18 |
| レボリューション | |
パイピングキット |
| Bootmod3 | |
bm3 |
| オートクラフト | |
イグニッションコイル |
| NGK | |
プラグ |
| bm3 | |
stage2 デフ、ミッション 電子制御サスoff 空気圧センサーoff |
| xHP | |
stage3 |
| プロジェクトミュー | |
FORGED SPORTS CALIPER 6Pistons |
| プロジェクトミュー | |
F レーシングN1+ R レーシングN1 |
| プロジェクトミュー | |
ブレーキフルード FOUR335 |
| project μ | |
ローター径アップ 355→380 |
| ディクセル | |
リアローター |
| RECARO | |
RS-G |
| OMP | |
33パイステアリング |
| battle Aero | |
移設キット |
| サベルト | |
6点ハーネス |
| RAYS | |
TE37 SL |
| EXART | |
マフラー |
| HKS | |
エアフィルター |
| 中華製 | |
キャタ |
| アクラポビッチ | |
中間パイプ |
| レボリューション | |
ショートスタビリンク |
| 神風 | |
ショートスタビリンク |
| 神風 | |
トーコンアーム |
| D2 masa spec | |
F 18k+ヘルパー |
| D2 masa spec | |
R 26k |
| 関西サービス | |
タワーバー(フロント、リア) |
| VERUS | |
フロントスプリッター |
| レボリューション | |
牽引フック |
| VERUS | |
GTウイング |
| VERUS | |
カーボンエンジンフードルーバー |
| VERUS | |
カナード |
| VERUS | |
リアディフューザー |
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