| たなさと |  |
| Private Cars (3) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | E-FC3S | グレード | | GT-X 5MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1989年3月～1991年11月（平成元年3月～平成3年11月） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
5MT |
| 所有期間 | |
2014年7月1日（平成26年7月1日） ～ （所有年数：11年10ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| コメント | |
誰も真似しない仕様。アウトドアを楽しめるスタンスマシンがコンセプト。 購入後1度エンジンOH済。 |
| 出没場所・地域 | |
高知県・岡山県 |
| よく行くショップ | |
三好自動車 https://miyoshi344.com/ |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4335×1690×1270 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1450×1410×1035 mm |
| ホイールベース | |
2430 mm |
| 最低地上高 | |
150 mm |
| 車両重量 | |
1250 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
205 ps（0 kw）/ 6500 rpm |
| 最大トルク | |
27.5 kg･m（0 N･m）/ 3500 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
6.1 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
4.9 m |
| 牽引可能なトレーラー等の車両総重量 | |
主ブレーキありの場合及び主ブレーキなしの場合それぞれ1500kg及び620kg |
| 種類 | |
直列ロータリー |
| エンジン型式 | |
13B |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
1308 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
70 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ストラット式 |
| サスペンション（後） | |
マルチリンク式 |
| タイヤサイズ（前） | |
205/55R16 |
| タイヤサイズ（後） | |
205/55R16 |
| PAN SPEED | |
ダブルプーリーキット |
| PAN SPEED | |
エアポンププーリーキット |
| RECHAGE 中村屋 | |
高精度吸気温センサー |
| RECHAGE 中村屋 | |
サイクロンアース |
| ANSA | |
4本出しマフラー |
| APEXi | |
エアクリーナー |
| SARD | |
スポーツキャタライザー |
| Blitz | |
ブローオフバルブ |
| マツダ | |
FD3S純正キャリパー |
| IDI | |
ブレーキパッド |
| マツダ純正 | |
アンフィニⅣバケットシート |
| LRB SPEED | |
アルミ製デフロスターグリル |
| TRA京都 | |
パンデムフルキット |
| UKマツダ | |
前期モデル純正テールランプ |
| UKマツダ | |
ナンバーガーニッシュ |
| UKマツダ | |
純正ライセンスランプ |
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薄型ヘッドライトキット |
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LED字光式ナンバープレートAIR |
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