| pan_tool BID | グレード | ![]() | GZ(ゲトラグ6速換装構造変更済) |
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| モデル年式 | ![]() |
1993年5月~1996年3月(平成5年5月~平成8年3月) |
| 駆動方式 | ![]() |
FR |
| トランスミッション | ![]() |
6MT |
| 所有期間 | ![]() |
1995年6月1日(平成7年6月1日) ~ (所有年数:30年11ヶ月) |
| 走行距離 | ![]() |
320,000km |
| 全長 × 全幅 × 全高 | ![]() |
4520×1810×1275 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | ![]() |
1580×1480×1065 mm |
| ホイールベース | ![]() |
2550 mm |
| 最低地上高 | ![]() |
130 mm |
| 車両重量 | ![]() |
1355 kg |
| 乗車定員 | ![]() |
2 名 |
| ドア数 | ![]() |
3 枚 |
| 最高出力 | ![]() |
903 ps(664 kw)/ 8000 rpm |
| 最大トルク | ![]() |
87.4 kg・m(857 N・m)/ 6162 rpm |
| パワーウェイトレシオ | ![]() |
1.5 kg/ps |
| 燃料消費率 (10/15モード走行) |
![]() |
0.0 km/L |
| 燃料消費率 (JC08モード走行) |
![]() |
14.9 km/L |
| 最小回転半径 | ![]() |
5.4 m |
| 種類 | ![]() |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | ![]() |
2JZ-GTE |
| 過給器 | ![]() |
IHI RX6 twin(F1ターボ1.8k) |
| 総排気量 | ![]() |
3100 cc |
| 使用燃料 | ![]() |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | ![]() |
70 L |
| ブレーキシステム(前) | ![]() |
AP Racing CP5260 |
| ブレーキシステム(後) | ![]() |
AP Racing CP7600 |
| サスペンション(前) | ![]() |
Nova |
| サスペンション(後) | ![]() |
Nova |
| タイヤサイズ(前) | ![]() |
265/35R18 |
| タイヤサイズ(後) | ![]() |
265/35R18 |
| マテリアル | ![]() |
6連スロットル |
| マテリアル | ![]() |
シーケンシャルツインインジェクション |
| HKS | ![]() |
0.5mmオーバー鍛造ピストン WPC加工 |
| キャレロ | ![]() |
H断面コンロッド |
| マテリアル | ![]() |
272°10.8mm カムシャフト |
| 秘密 | ![]() |
ビッグバルブ IN1.0mm EX1.5mm |
| NISSAN | ![]() |
RB26用リフター |
| 秘密 | ![]() |
強化バルブスプリング |
| マテリアル | ![]() |
ポート研磨容積合わせヘッド |
| マテリアル | ![]() |
軽量超バランスクランクシャフト 他加工 |
| TOYOTA | ![]() |
3S-GTE インナーシム 加工 |
| TOYOTA | ![]() |
シリンダーブロック(砂落とし、ボーリング&ホーニング加工) |
| NGK | ![]() |
レーシング9# |
| 秘密 | ![]() |
ラムダセンサー ツイン |
| 秘密 | ![]() |
オイルクーラー |
| IP | ![]() |
ヘクサパック2JZ Type-10 |
| マテリアル | ![]() |
オイルキャッチタンク 3L ゲージつき |
| マテリアル | ![]() |
軽量クランクプーリー |
| マテリアル | ![]() |
砂落としエンジンブロック |
| ヴェイルサイド | ![]() |
チタンマフラー、チタンサイレンサー増し |
| HKS | ![]() |
GTⅡWASTEGATE |
| 秘密 | ![]() |
排気温度計アンプ、排気温度計ツイン |
| 秘密 | ![]() |
吸気温度センサー |
| マテリアル | ![]() |
タコ足 |
| QUANTAM | ![]() |
スクートスポーツワンオフCR |
| ワンオフ | ![]() |
フル鍛造スポット増し補強ボディ |
| ワンオフ | ![]() |
フルスポット増しメンバー |
| RIDOX | ![]() |
RIDOX ワンオフバンパースポイラー |
| Toyota | ![]() |
GT500スープラ ドライカーボンドア左右 |
| Toyota | ![]() |
GT500スープラ 軽量化フロントガラス |
| HPI | ![]() |
リアハッチ アクリルウィンドウ(フィルム施工) |
| MICHELIN | ![]() |
PILOT SPORT CUP 2 CONNECT |
| MoTeC | ![]() |
M150 |
| MoTeC | ![]() |
C125 |
| AVO | ![]() |
エンジンハーネス |
| ゲトラグ | ![]() |
6速 DLC加工、WPC加工 |
| OS GIKEN | ![]() |
OSスーパーロックLSD |
| TOYOTA | ![]() |
8インチデフケース |
| Toyota | ![]() |
GT500スープラ デフクーラー、デフクーラーポンプ |
| 秘密 | ![]() |
デフ温度センサー |
| ORC | ![]() |
メタル トリプルF1000 |
| RDD | ![]() |
ワンオフベルハウジング、ワンオフローター |
| RDD | ![]() |
ワンオフリアベルハウジング、ワンオフローター |
| ワンオフ | ![]() |
アンダーコート、メルシート、カーペット除去 |
| OKUYAMA | ![]() |
ドライバーフットレスト |
| Rays | ![]() |
TE37 SAGA S-Plus |
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