| B.Kurosaki |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (1) |
| 型 式 |  | E-JZA80 | グレード | | 3.0SZ改エアロトップ | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1993年5月～1996年3月（平成5年5月～平成8年3月） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
6MT |
| 所有期間 | |
2016年10月6日（平成28年10月6日） ～ （所有年数：9年7ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 購入店 | |
キングバイヤー |
| コメント | |
前期エアロトップで後期VVTiエンジンとゲトラク6MT換装されてた個体をタイミングに恵まれ購入 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4520×1810×1275 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1580×1480×1060 mm |
| ホイールベース | |
2550 mm |
| 最低地上高 | |
130 mm |
| 車両重量 | |
1450 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
280 ps（206 kw）/ 5600 rpm |
| 最大トルク | |
46.0 kg･m（451 N･m）/ 3600 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
6.4 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
8.6 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.4 m |
| 種類 | |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
2JZ-GTE |
| 過給器 | |
純正ツインターボ |
| 総排気量 | |
2997 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
70 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション（後） | |
ダブルウィッシュボーン |
| タイヤサイズ（前） | |
235/35R19 |
| タイヤサイズ（後） | |
275/30R19 |
| HKS | |
オイルクーラー |
| KOYO | |
純正同等ラジエーター |
| Britz | |
BLITZ SONIC POWER エアクリーナー |
| 柿本改 | |
Regu.06＆Rマフラー |
| APEXi | |
スーパーキャタライザー |
| HKS | |
ハイパーマックスperformer |
| クスコ | |
タワーバー |
| ボメックス | |
フロントバンパー |
| ボメックス | |
サイドステップ |
| ボメックス | |
リアアンダーカバー |
| TRD | |
ボンネット |
| PRO SPEED（ウィズレーシングカーズ） | |
リヤフィニッシャー（2段式スポイラー） |
| ATR | |
ATR SPORTS |
| トヨタ | |
純正 |
| トヨタ | |
純正ゲトラグ6速 たぶんV160 |
| トヨタ | |
純正17inch用キャリパー |
| ローター | |
エンドレス E-スリット ブレーキローター |
| defi | |
A1ブースト計 |
| defi | |
A1水温計 |
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シフトノブ |
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スポーツコンプ3911 |
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