| ごとー |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (3) |
| 型 式 |  | E-JZA70 | グレード | | 2.5 GTツインターボ ワイドボディ 5MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1990年8月～1993年4月（平成2年8月～平成5年4月） |
| 車両本体購入金額 | |
350,000円 |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
5MT |
| 所有期間 | |
2013年3月1日（平成25年3月1日） ～ （所有年数：13年2ヶ月） |
| 走行距離 | |
110,000km |
| カスタマイズ費用 | |
500,000円 |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 購入店 | |
ヤフオク |
| コメント | |
70が好きで２台目です！ ベースはサンルーフ付きにこだわりました！ あと他の人と被らない車を目指してます！ |
| 出没場所・地域 | |
千葉県 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4620×1745×1300 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1720×1400×1070 mm |
| ホイールベース | |
2595 mm |
| 最低地上高 | |
140 mm |
| 車両重量 | |
1550 kg |
| 乗車定員 | |
5 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
280 ps（0 kw）/ 6200 rpm |
| 最大トルク | |
37.0 kg･m（0 N･m）/ 4800 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
5.5 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.7 m |
| 種類 | |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
1JZ-GTE |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
2491 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
70 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション（後） | |
ダブルウィッシュボーン |
| タイヤサイズ（前） | |
225/50R16 |
| タイヤサイズ（後） | |
225/50R16 |
| トヨタ | |
フロントusサイドマーカー |
| トヨタ | |
usリアサイドマーカー |
| メーカー不明 | |
ワンオフデュアル |
| ＨＫＳ | |
エアクリーナー |
| トヨタ | |
80対向キャリパー |
| マインズ | |
フロントタワーバー |
| クスコ | |
リアタワーバー |
| トヨタ | |
100系コンソール |
| オリジナル | |
ダッシュマット |
| ブリッド | |
BRIX |
| KENWOOD | |
920 |
| 日産 | |
34ＧＴ－Ｒフロントバンパー |
| アブフラッグ | |
サイドステップ |
| 不明 | |
ディフューザー |
| 不明 | |
社外サイドミラー |
| 日産 | |
34ＧＴ－Ｒリップスポイラー |
| WORK | |
エクイップ |
| ナンカン | |
NS-2 |
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