| りっか |  |
| Private Cars (2) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | 4BA-GXPA16 | グレード | | RZ "High performance” | 年式 | | 2020年（令和2年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2020年9月～2024年3月（令和2年9月～令和6年3月） |
| 駆動方式 | |
4輪駆動方式 |
| トランスミッション | |
6速iMT(インテリジェントマニュアルトランスミッション) |
| カラー | |
プラチナホワイトパールマイカ〈089〉 |
| 所有期間 | |
2020年12月3日（令和2年12月3日） ～ （所有年数：3年4ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 購入店 | |
ネッツトヨタ東海 豊川店 |
| 出没場所・地域 | |
愛知県 |
| マイカー属性 | |
ストリート, 家族, 峠, サーキット |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
3995×1805×1455 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1880×1430×1180 mm |
| ホイールベース | |
2560 mm |
| 最低地上高 | |
130 mm |
| 車両重量 | |
1290 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 荷室長(4名乗車時)×荷室幅×荷室高 | |
574mm×1,081mm×570mm |
| 車両総重量 | |
1,510kg |
| 最高出力 | |
272 ps（200 kw）/ 6500 rpm |
| 最大トルク | |
37.7 kg･m（370 N･m）/ 4600 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
4.7 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
13.6 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
13.6 km/L |
| 最小回転半径 | |
5.3 m |
| 燃料消費率 (WLTCモード) | |
13.6km/L 市街地10.6km/L 郊外13.8km/L 高速15.3km/L |
| 種類 | |
直列3気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
G16E-GTS |
| 過給器 | |
セラミックボールベアリングインタークーラーターボ |
| 総排気量 | |
1618 cc |
| 使用燃料 | |
無鉛プレミアムガソリン |
| 燃料タンク容量 | |
50 L |
| 内径×行程 | |
87.5mm×89.7mm |
| 主要燃費改善対策 | |
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、電動パワーステアリング、アイドリングストップ装置、充電制御 |
| インタークーラー | |
冷却スプレー機能付空冷インタークーラー(純正) |
| 燃料供給装置 | |
電子制御式燃料噴射装置(EFI) |
| ブレーキシステム（前） | |
ベンチレーテッドディスク(2ピース、純正) |
| ブレーキシステム（後） | |
ベンチレーテッドディスク(純正) |
| サスペンション（前） | |
ストラット式コイルスプリング(純正) |
| サスペンション（後） | |
ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング(純正) |
| タイヤサイズ（前） | |
225/40ZR18(純正) |
| タイヤサイズ（後） | |
225/40ZR18(純正) |
| デファレンシャルギア | |
前後 トルセンLSD(純正) |
| トランスミッション 第1速/第2速/第3速/第4速/第5速/第6速/後退 | |
3.538/2.238/1.535/1.162/1.081/0.902/3.831 |
| 減速比 | |
フロント【第1速~4速】:3.941【第5速~第6速、後退】:3.350/リヤ:2.277 |
| 4輪駆動制御方式 | |
アクティブトルクスプリット4WDシステム |
| HKS | |
Power Editor |
| ENDLESS | |
前後 MX72PLUS |
| トヨタ純正 | |
JBLサウンドシステム＋アクティブノイズコントロール |
| HKS | |
Super Turbo Muffler |
| RECARO | |
RS-G GK ブラック |
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