| 甘利玲音 |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | DBA-ZN6 | グレード | | 2.0 GT 6MT | 年式 | | 2015年（平成27年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2012年4月～2016年7月（平成24年4月～平成28年7月） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
6MT |
| 所有期間 | |
2020年7月7日（令和2年7月7日） ～ （所有年数：3年9ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
中古車 |
| 出没場所・地域 | |
相模原・津久井湖・道志みち周辺 |
| マイカー属性 | |
ストリート, 峠 |
| よく行くショップ | |
ジャパン・ゼロレーシングＭＮＤ http://japan-zeroracing-mnd.com/ |
|
130R YOKOHAMA http://maxorido.com/130r-yokohama |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4240×1775×1320 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1615×1490×1060 mm |
| ホイールベース | |
2570 mm |
| 最低地上高 | |
130 mm |
| 車両重量 | |
1250 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
2 枚 |
| 最高出力 | |
200 ps（147 kw）/ 7000 rpm |
| 最大トルク | |
20.9 kg･m（205 N･m）/ 6600 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
6.2 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.4 m |
| 種類 | |
水平方向4気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
FA20 |
| 過給器 | |
- |
| 総排気量 | |
1998 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
50 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ストラット式 |
| サスペンション（後） | |
ダブルウィッシュボーン |
| タイヤサイズ（前） | |
215/45R17 |
| タイヤサイズ（後） | |
215/45R17 |
| MAX ORIDO Racing | |
感度MAX |
| BLITZ | |
DAMPER ZZ-R |
| Nardi | |
MAX ORIDO×NARDI CLASSIC 340mm |
| BRIDE | |
ZETA Ⅳ |
| YOKOHAMA | |
ADVAN Racing TC-4 |
| MAX ORIDO RACING | |
MAX ORIDO RACINGクロモリナット |
| BLITZ | |
SUCTION KIT |
| BLITZ | |
CARBON POWER AIR CLEANER |
| 柿本改 KAKIMOTO RACING | |
Class KR |
| TRD | |
メンバーブレースセット |
| BLITZ | |
STRUT TOWER BAR |
| AKEa MAX ORIDO YOKOHAMA 86 STYLE | |
カーボンドアミラーカバー |
| セカンドステージ | |
フェンダーガーニッシュ |
| DUNLOP | |
DIREZZA DZ101 |
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