型 式 | ![]() | E-JZA80 | グレード | ![]() | 3.0 SZ エアロトップ 4AT | 年式 | ![]() | 1998年(平成10年) |
---|
モデル年式 | ![]() |
9999年~0年(令和7981年~) |
車両本体購入金額 | ![]() |
900,000円 |
駆動方式 | ![]() |
FR |
トランスミッション | ![]() |
6MT風の4AT |
カラー | ![]() |
ホワイトノーヴァガラスフレーク |
所有期間 | ![]() |
2012年3月23日(平成24年3月23日) ~ (所有年数:13年4ヶ月) |
走行距離 | ![]() |
33,000km |
新車/中古車 | ![]() |
中古車 |
コメント | ![]() |
何年間かひたすら探した車両です。 中期のエアロトップです。 |
出没場所・地域 | ![]() |
大黒PA? |
マイカー属性 | ![]() |
その他 |
よく行くショップ | ![]() |
コーナン? |
![]() |
ビバホーム?💧 |
全長 × 全幅 × 全高 | ![]() |
4590×1960×1280 mm |
室内長 × 室内幅 × 室内高 | ![]() |
1580×1480×1060 mm |
ホイールベース | ![]() |
2550 mm |
最低地上高 | ![]() |
130 mm |
車両重量 | ![]() |
1490 kg |
乗車定員 | ![]() |
4 名 |
ドア数 | ![]() |
3 枚 |
最高出力 | ![]() |
225 ps(0 kw)/ 6000 rpm |
最大トルク | ![]() |
29.0 kg・m(0 N・m)/ 4800 rpm |
パワーウェイトレシオ | ![]() |
6.5 kg/ps |
燃料消費率 (10/15モード走行) |
![]() |
8.6 km/L |
燃料消費率 (JC08モード走行) |
![]() |
0.0 km/L |
最小回転半径 | ![]() |
5.4 m |
種類 | ![]() |
直列6気筒DOHC |
エンジン型式 | ![]() |
2JZ-GE…GTEに載せ変えたい…💧 |
過給器 | ![]() |
TO4Zを付けたい… |
総排気量 | ![]() |
2997 cc |
使用燃料 | ![]() |
ハイオク |
燃料タンク容量 | ![]() |
70 L |
ブレーキシステム(前) | ![]() |
Vディスク式 |
ブレーキシステム(後) | ![]() |
Vディスク式 |
サスペンション(前) | ![]() |
ダブルウィッシュボーン |
サスペンション(後) | ![]() |
ダブルウィッシュボーン |
タイヤサイズ(前) | ![]() |
235/40R18 |
タイヤサイズ(後) | ![]() |
265/35R18 |
Defi | ![]() |
Link Meter (油圧、油温、水温) |
Power start ? | ![]() |
リチウムイオンバッテリー |
TEIN | ![]() |
mono sport |
クスコ | ![]() |
スタビライザー |
DIGICAM | ![]() |
ワイドトレッドスペーサー |
Doluck | ![]() |
フロアサポートバー |
Doluck | ![]() |
リアクロスバー |
クスコ | ![]() |
フロントタワーバー(オーバルアルミ) |
クスコ | ![]() |
リアタワーバー(カーボン) |
Panasonic | ![]() |
CN-RX05D ストラーダ |
AVS | ![]() |
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